Statistiques de la Formule 1 (curies et courses) aprs le GP de Bahren 2020

La Formule 1

Historique

Discipline reine du sport car, la Formule 1 est thoriquement la seule pouvoir se targuer du titre de “Grand Prix”.

Le Championnat du Monde de Formule 1 a ft ses 60 ans en 2010. Le premier champion du monde sacr fut l’Italien Giuseppe Farina sur Alfa Romeo en 1950. Depuis, chaque saison, entre 15 et 20preuves (21 en 2018) se disputent pour l’attribution des titres de champions du monde des constructeurs et des conducteurs. Les diffrents circuits de F1mesurent entre 3 et 7 km.

Un Grand Prix de F1 ne doit pas dpasser les deux heures. La distance d’un Grand Prix ne doit pas dpasser les 305 km.

Quelques dates concernant les volutions strategies
1957 : L’introduction du moteur arrire set up sur une Cooper-Climax conduit par Jack Brabham Monaco avec une premire victoire en 1958 en Argentine signe Stirling Moss.

1962 : L’anglais Colin Chapman invente le monocoque d’aluminium. Le pilote y est allong avec les bras plus tendus qu’avant.

1967 : Introduction du premier moteur “porteur”, le Ford-Cosworth mis au level par deux ingnieurs anglais, Keith Duckworth et Mike Costin et commercialis sur la recommandation de Colin Chapman par l’curie Ford.

1968 : Les ailerons font leur apparition sur les Ferrari permettant une meilleure motricit et un passage plus rapide en virage.

1971 : Grce Firestone, les pneus deviennent lisses amliorant ainsi les performances. Afin de rduire la vitesse, les rainures furent introduites en 1998.

1977 : Le patron de Lotus, Colin Chapman invente le “wing-car”, la premire F1 effet de sol. Mario Andretti remporte une premire victoire cette anne-l Long Beach.

1977 : Grce aux ingnieurs de Renault (Bernbard Dudot et Jean-Pierre Boudy), les moteurs turbo conquirent la F1. La premire victoire est signe par Jean-Pierre Jabouille cette mme anne.

1982 : L’ingnieur anglais John Barnard de l’curie McLaren met au level la coque en carbone.

1989 : Grce John Barnard qui travaille dsormais chez Ferrari, la bote de vitesse devient semi-automatique (le pilote n’utilise plus l’embrayage).On lui doit galement les freins en carbone.

1990-2000 : La technologie remplace la mcanique. La F1 entre dans le monde de l’informatique. Les moteurs atmosphriques sont de retour.

Championnat du monde des constructeurs (Cr en 1958)

La Scuderia Ferrari est l’curie la plus performante de l’histoire de la F 1 avec ses 15 titres de championne du monde des pilotes et ses 16 titres des constructeurs entre 1950 et 2008, devanant McLaren (8 titres constructeurs et 12 titres pilotes) et Williams (9 titres constructeurs et 7 titres pilotes). Ferrari est la seule curie prsente tous les championnats du monde depuis sa cration en 1950 !

Treize curies se partagent le titre de champion du monde

1958 : Vanwall – 1959 : Cooper-Climax – 1960 : Cooper-Climax –1961 : Ferrari – 1962 : BRM –1963 : Lotus-Climax –1964 : Ferrari –1965 : Lotus-Climax – 1966 : Brabham-Repco – 1967 : Brabham-Repco – 1968 : Lotus-Ford- 1969 : Matra-Ford- 1970 : Lotus-Ford- 1971 : Tyrell-Ford- 1972 : Lotus-Ford – 1973 : Lotus-Ford- 1974 : McLaren- Ford- 1975 : Ferrari- 1976 : Ferrari- 1977 : Ferrari- 1978 : Lotus-Ford- 1979 : Ferrari- 1980 : Williams-Ford- 1981 : Williams-Ford- 1982 : Ferrari- 1983 : Ferrari- 1984 : McLaren-Tag-Porsche- 1985 : McLaren-Tag-Porsche – 1986 : Williams-Honda- 1987 : Williams-Honda- 1988 : McLaren-Honda- 1989 : McLaren-Honda- 1990 : McLaren-Honda- 1991 : McLaren-Honda- 1992 : Williams- Renault – 1993 : Williams-Renault- 1994 : Williams-Renault- 1995 : Benetton-Renault- 1996 : Williams-Renault- 1997 : Williams-Renault – 1998 : McLaren-Mercedes – 1999 : Ferrari – 2000 : Ferrari – 2001 : Ferrari – 2002 : Ferrari – 2003 : Ferrari – 2004 : Ferrari – 2005: Renault – 2006: Renault – 2007: Ferrari – 2008 : Ferrari – 2009 : Brawn GP – 2010 : Red Bull-Renault – 2011 : Red Bull-Renault – 2012 : Red Bull-Renault – 2013 : Red Bull-Renault – 2014 : Mercedes – 2015 : Mercedes – 2016 : Mercedes – 2017 : Mercedes – 2018 : Mercedes – 2019 : Mercedes – 2020 : Mercedes.

Attribution des factors

Lors de la cration de la Formule 1 en 1950, les cinq premiers marquaient des factors, avec une unit supplmentaire pour l'auteur du meilleur tour en course. De 1960 2002, ce sont les six premiers qui inscrivaient des factors au championnat, avant de passer aux huit premires locations de 2003 2009.

Depuis la saison 2010, la FIA a propos la rpartition suivante : 25 factors (au lieu de 10) rcompenseraient le vainqueur d'un Grand Prix, 20 factors (au lieu de 8) pour le deuxime et 15 factors pour le troisime (au lieu de 6) puis 10, 8, 6, 5, 3, 2 et 1. Ce systme attribue donc des factors aux dix premiers (huit avant), cela pour rpondre la hausse du nombre d'curies engags (13 au lieu de 10 en 2009). Les curies ont par ailleurs annonc qu'elles s'apprtaient s'engager, toutes, jusqu'en 2012 dans la self-discipline.

A la fin de la saison, le pilote et l’curie totalisant le plus de factors gagnentle championnat du monde des conducteurs et des constructeurs.

La FIA a encore une fois chang le barme des factors depuis la saison 2012 :

1er – 25 factors

2e – 18 factors

3e – 15 factors

4e – 12 factors

5e – 10 factors

6e – 8 factors

7e – 6 factors

8e – 4 factors

9e – 2 factors

10e – 1 level

Depuis 2014 : les factors attribus au dix premiers classs seront doubls avec le however de faire durer le suspense quant l'attribution des titres mondiaux

1er – 50 factors

2e – 36 factors

3e – 30 factors

4e – 24 factors

5e – 20 factors

6e – 16 factors

7e – 12 factors

8e – 8 factors

9e – 4 factors

10e – 2 level

Autres changements :

– le retour des numros permanents.

Dans l’air depuis plusieurs semaines, la possibilit pour un pilote de choisir un numro qui le suivra toute sa carrire a t adopte. Les pilotes auront choisir entre le 2 et le 99, le numro 1 sera quant lui rserv au pilote champion du monde s’il dsire l’utiliser. En cas de concurrence pour le mme numro, le pilote ayant termin le plus haut au classement de l’anne prcdente aura la priorit.

– le retour de l'attribution d'un level pour le pilote et son ecurie ayant ralis le meilleur tour en course.

De 2007 2010, la marque japonaise Bridgestone tait l'distinctive manufacturier des pneus. En 2011, il a t remplac par l'Italien Pirelli qui a introduit des codes couleur correspondant aux diffrentes varieties de gommes utilises. Ces couleurs figurent sur les flancs des pneus. Les six couleurs : orange (pluie), bleu (intermdiaire), rouge (tremendous tendre), jaune (tendre), blanc (medium) et gris (dure).

En cas d'un problme (pluie ou accident), la moiti des factors est attribue si le chief de la course a couvert plus de deux excursions et moins de 75% de la distance totale. Cela est arriv que cinq fois :

– au GP d'Espagne en 1975 (accident de Rolf-Johann Stommelen; arrt au 29e tour)

– au GP d'Autriche en 1975 (pluie; arrt au 29e tour)

– au GP de Monaco en 1984 (pluie; arrt au 31e tour)

– au GP d'Australie en 1991 (pluie, arrt au 14e tour)

– au GP de Malaisie en 2009 (arrt au 32e tour)

Championnat du Monde des Pilotes (Cr en 1950)

Trente-trois pilotes se sont partags le titre de champion du monde depuis 1950
1950: Alfa Romeo : Farina ITA- 1951 :Alfa Romeo:Fangio ARG- 1952 : Ferrari:Ascari ITA- 1953 :Ferrari:Ascari ITA- 1954 :Maserati:Fangio ARG – 1955 :Mercedes-Benz:Fangio ARG – 1956 :Ferrari:Fangio ARG – 1957 :Maserati:Fangio ARG – 1958 :Ferrari:Hawthorn GBR – 1959 :Cooper-Climax:Brabham AUS –1960 :Cooper-Climax:Brabham AUS – 1961 :Ferrari:Hill P. USA – 1962 :BRM :Hill G. GBR – 1963 :Lotus-Climax:Clark GBR – 1964 :Ferrari:Surtees GBR – 1965 :Lotus-Climax:Clark GBR – 1966 :Repco-Brabham:Brabham AUS – 1967 :Repco-Brabham:Hulme NZL – 1968 :Lotus-Ford:Hill G. GBR – 1969 :Matra-Ford:Stewart GBR – 1970 :Lotus-Ford:Rindt AUT – 1971 :Tyrrell-Ford:Stewart GBR – 1972 :Lotus-Ford:Fittipaldi BRA – 1973 :Tyrrell-Ford:Stewart GBR – 1974 :McLaren-Ford:Fittipaldi BRA – 1975 :Ferrari:Lauda AUT – 1976 : McLaren-Ford:Hunt GBR – 1977 :Ferrari:Lauda AUT – 1978 :Lotus-Ford:Andretti USA- 1979 :Ferrari:Scheckter RSA – 1980 :Williams-Ford:Jones AUS – 1981 :Brabham-Ford:Piquet BRA – 1982 :Williams-Ford:Rosberg FIN – 1983 :Brabham-BMW:Piquet BRA – 1984 :McLaren Tag Porsche:Lauda AUT – 1985 :McLaren Tag Porsche:Prost FRA – 1986 :McLaren Tag Porsche:Prost FRA – 1987 :Williams-Honda:Piquet BRA – 1988 :McLaren-Honda:Senna BRA – 1989 :McLaren-Honda:Prost FRA – 1990 :McLaren-Honda:Senna BRA – 1991 :McLaren-Honda:Senna BRA – 1992 :Williams-Renault:Mansell GBR – 1993 :Williams-Renault:Prost FRA – 1994 :Benetton-Ford:Schumacher M. GER – 1995 :Benetton- Renault:Schumacher M. GER – 1996 :Williams-Renault:Hill D. GBR – 1997 :Williams-Renault:Villeneuve J. CAN – 1998 :McLaren-Mercedes:Hkkinen FIN – 1999 :McLaren-Mercedes:Hkkinen FIN – 2000 :Ferrari:Schumacher M. GER – 2001 :Ferrari:Schumacher M. GER – 2002 :Ferrari:Schumacher M. GER – 2003 :Ferrari:Schumacher M. GER – 2004 :Ferrari:Schumacher M. GER – 2005 : Renault : Alonso ESP – 2006 : Renault : Alonso ESP – 2007 : Ferrari : Rakknen FIN – 2008 : McLaren Mercedes : Hamilton GBR – 2009 : Brawn GP : Button GBR – 2010 : Red Bull-Renault : Vettel GER – 2011 : Red Bull-Renault : Vettel GER – 2012 : Red Bull-Renault : Vettel GER – 2013 : Red Bull-Renault : Vettel GER – 2014 : Mercedes : Hamilton GBR – 2015 : Mercedes : Hamilton GBR – 2016 : Mercedes : N. Rosberg N. – 2017 : Mercedes : Hamilton GBR – 2018 : Mercedes : Hamilton GBR – 2019 : Mercedes : Hamilton GBR – 2020 : Mercedes : Hamilton GBR.

Nombre de pilotes sacrs par nation :

– huit pilotes britanniques (20 titres au complete) : Hawthorn, G. Hill, Clarke, Surtees, Stewart, Hunt, Mansell, D. Hill, Button et Hamilton

– trois pilotes brsiliens (8 titres) : E. Fittipaldi, Piquet et Senna

– trois pilotes finlandais (4 titres) : Rosberg, Hkkinen et Rikknen

– trois pilotes allemands (12 titres) : M. Schumacher, Vettel et N. Rosberg

– deux pilotes australiens (4 titres) : Brabham et Jones

– deux pilotes autrichiens (3 titres) : Rindt et Lauda

– deux pilotes italiens (3 titres): Farina et Ascari

– deux pilotes amricains (2 titres) : P. Hill et M. Andretti

– un pilote argentin (5 titres) : Fangio

– un pilote franais (4 titres ) : Prost

– un pilote espagnol (2 titres) : Alonso

– un pilote sud-africain (1 titre) : Scheckter

– un pilote canadien (1 titre) : J. Villeneuve

– un pilote no-zlandais (1 titre) : Hulme

Grand Prix supprims: Grand Prix d’Afrique du Sud 1962 1993; Grand Prix d’Argentine 1953 1998; Grand Prix d’Autriche (1964-2003); Grand Prix des tats-Unis etEst (1959-1988); Grand Prix des tats-Unis Ouest (1976-1991); Grand Prix de Hollande (1949 1985); Grand Prix du Mexique (1963 1992).

Nombre de titres constructeurs

– 16 titres : Ferrari entre 1950 et 2004 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008)

– 9 titres : Williams entre 1973 et 2003 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 et 1997)

– 8 titres : McLaren entre 1966 et 2003 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991 et 1998)

– 7 titres : Lotus (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978) et Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 et 2020)

– 4 titres : Red Bull-Renault (2010, 2011, 2012 et 2013)

– 2 titres : Brabham (1966 et 1967), Cooper (1959 et 1960)et Renault (2005 et 2006)

– 1 titre : Vanwall (1958), BRM (1962), Matra (1969), Tyrrell (1971), Benettton (1995) et Brawn GP (2009).

Nombre de titres pilotes
– 15 titres :

Ferrari en 1952 et 1953 (Ascari), 1956 (Fangio), 1958 (Hawthorn), 1961 (P. Hill), 1964 (Surtees), 1975 et 1977 (Lauda), 1979 (Scheckter), 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 (M. Schumacher), 2007 (Rikknen)
– 12 titres :

McLaren en 1974 (Fittipaldi), 1976 (Hunt), 1984 : Lauda), 1985, 1986 et 1989 (Prost), 1988, 1990 et 1991 (Senna), 1998 et 1999 (Hkkinen), 2008 (Hamilton)
– 7 titres :

Williams en 1980 (Jones), 1982 (Okay. Rosberg), 1987 (N. Piquet), 1992 (Mansell), 1993 (Prost), 1996 (D. Hill), 1997 (J. Villeneuve) et Mercedes en 2014, 2015 (Hamilton), 2016 (N. Rosberg), 2017, 2018, 2019 et 2020 (Hamilton).

Nombre de saisons
71 par Ferrari (1950-2020), 55 par McLaren (1966-2020), 45 par Williams (1975-2020), 43 par Lotus (1958-2015), 30 par Brabham (1962-1992).
Nombre de Grands Prix disputs
1006 par Ferrari, 878 par McLaren, 759 par Williams, 606 par Lotus, 430 par Tyrrell, 398 par Renault, 394 par Brabham, 373 par Sauber, 340 par Minardi, 326 par Ligier.
Nombre de victoires
238 par Ferrari, 182 par McLaren, 115 par Mercedes, 114 par Williams, 81 par Lotus, 63 par Red Bull, 35 par Brabham et Renault.

Nombre de victoires en une saison

19 par Mercedes en 21 programs en 2016, 16 par Mercedes en 19 programs en 2014 et 2015, 15 par McLaren en 16 programs en 1988, Ferrari en 17 programs en 2002 et en 18 programs en 2004 et Mercedes en 21 programs en 2019.
Nombre de victoires conscutives

11 par McLaren en 1988 (Brsil-Belgique), 10 par Ferrari en 2002 (Canada-Japon), Mercedes cheval sur 2015 (Japon) et 2016 (Russie) et en 2016 (Monaco-Singapour) et cheval sur 2018 (Brsil) et 2019 (France).
Nombre de podiums

773 par Ferrari, 488 par McLaren, 312 par Williams, 234 par Mercedes, 197 par Lotus, 182 par Red Bull, 124 par Brabham, 102 par Benetton et par Renault.
Nombre de podiums en une saison

33 par Mercedes en 2016, 32 par Mercedes en 2015 et 2019, 31 par Mercedes en 2014, 29 par Ferrari en 2004, 27 par Ferrari 2002 et Red Bull en 2011, 26 par Mercedes en 2017, 25 par McLaren en 1988 et Mercedes en 2018.
Nombre de podiums conscutifs

53 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2002 (Japon), 28 par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 22 par Ferrari entre 2003 (Italie 2003) et 2005 (Australie), 28 par Mercedes entre 2016 (Monaco) et 2017 (Espagne), 19 par McLaren entre 2007 (Australie) et 2008 (Malaisie) et Red Bull entre 2010 (Brsil) et 2011 (Inde).
Nombre de doubls

84 par Ferrari, 58 par Mercedes, 47 par McLaren, 33 par Williams, 17 par Red Bull.
Nombre de doubls par saison

12 par Mercedes en 2015, 11 par Mercedes en 2014, 10 par McLaren en 1988.

Nombre de tripls

60 par Ferrari, 1 par Alfa et Cooper.
Nombre de pole-positions

228 par Ferrari, 155 par McLaren, 128 par Williams, 125 par Mercedes, 107 par Lotus, 62 par Red Bull, 51 par Renault.
Nombre de pole-positions en une saison

20 par Mercedes en 2016 sur 21 programs, 18 par Red Bull en 2011 sur 19 programs et par Mercedes en 2014 et 2015 sur 19 programs, 15 par McLaren en 1988 et 1989 sur 16 programs, Williams en 1992 et 1993 sur 16 programs et Red Bull en 2010 sur 19 programs.
Nombre de pole-positions conscutives

24 par Williams entre 1992 (France) et 1993 (Japon), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie), 18 par Mercedes entre 2016 (Canada) et 2017 (Bahrein), 17 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1989 (Allemagne), 16 par Red Bull entre 2010 (Abu Dhabi) et 2011 (Japon), 12 par McLaren entre 1989 (Belgique) et 1990 (Mexique).
Nombre de pole-positions lors d’un mme Grand Prix

21 par Ferrari en Italie, 20 par Ferrari en Allemagne, 17 par Ferrari en France.
Nombre de pole-positions par annes conscutives

15 par Ferrari (1994-2008), 11 par Lotus (1960-1970), 10 par McLaren (2003-2012).
Nombre de premires lignes

400 par Ferrari, 270 par McLaren, 210 par Williams, 158 par Lotus, 145 par Mercedes, 99 par Red Bull, 95 par Brabham, 69 par Renault.
Nombre de premires lignes conscutives

35 par Williams entre 1992 (Afrique du Sud) et 1994 (Saint-Marin), 33 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1990 (Allemagne), 30 par Mercedes entre 2015 (Japon) et Bahrein (2017), 26 par Williams entre 1995 (Australie) et 1997 (Grande-Bretagne), 24 par Red Bull entre 2010 (Singapour) et 2011 (Brsil), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie).
Nombre de factors marqus

8 388,50 par Ferrari, 5 645 par Mercedes, 5 524,50 par McLaren, 4 998,50 par Red Bull, 3 561 par Williams, 2 074 par Lotus, 1 740 par Renault.
Nombre de factors en une saison

765 par Mercedes en 2016, 739 par Mercedes en 2019, 703 par Mercedes en 2015, 701 par Mercedes en 2014, 668 par Mercedes en 2017, 655 par Mercedes en 218, 650 par Red Bull en 2011, 596 par Red Bull en 2013, 571 par Ferrari en 2018.
Nombre de Grand Prix dans les factors

765 par Ferrari, 653 par McLaren, 472 par Williams, 317 par Lotus, 253 par Red Bull, 247 par Renault, 202 par Mercedes, 184 par Brabham, 165 par Benetton.
Nombre de Grand Prix conscutifs dans les factors

81 par Ferrari entre 2010 (Allemagne) et 2014 (Singapour), 64 par McLaren entre 2010 (Bahrein) et 2013 (Monaco), 62 par Mercedes entre 2012 (Brsil) et 2016 (Russie), 55 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2003 (Malaisie), 47 par Mercedes entre 2018 (Grande Bretagne) et 2020 (Turquie – en cours), 46 par Ferrari entre 2006 (Saint-Marin) et 2008 (Italie).
Nombre de factors par annes conscutives

63 par Ferrari (1958-2020), 42 par Williams (1978-2019), 41 par McLaren (1966-2006), 36 par Lotus (1958-1993), 26 par Brabham (1962-1987).
Nombre de meilleurs excursions

254 par Ferrari, 158 par McLaren, 133 par Williams, 83 par Mercedes, 76 par Lotus, 68 par Red Bull, 41 par Brabham.
Nombre de meilleurs excursions conscutifs

9 par Ferrari en 2004 (Bahrein – Grande-Bretagne), 8 par Ferrari entre 1970 (Allemagne) et 1971 (Espagne), 7 par Ferrari entre 1952 (Belgique) et 1953 (Argentine) et par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2014 (Japon).
Nombre de meilleurs excursions en une saison

14 par Ferrari en 2004 sur 18 programs, 13 par Ferrari en 2008 sur 18 programs et par Mercedes en 2015 sur 19 programs.
Nombre de meilleurs excursions dans un mme Grand Prix

20 par Ferrari en Grande Bretagne, 19 par Ferrari en Italie et en Belgique.
Nombre de meilleurs excursions par annes conscutives

17 par Ferrari (1995-2011), 13 par McLaren (1981-1993) et Williams (1985-1997), 12 par McLaren (1997-2008) et Red Bull (2009-2020).
Nombre de kilomtres parcourus en tte

78 487 par Ferrari, 50 408 par McLaren, 35 241 par Williams, 34 465 par Mercedes, 26 846 par Lotus, 19 234 par Red Bull.

Nombre de excursions parcourus en tte

15 123 par Ferrari, 10 588 par McLaren, 7 584 par Williams, 6 561 par Mercedes, 5 624 par Lotus, 3 821 par Red Bull.
Nombre de Grand Prix en tte

462 par Ferrari, 324 par McLaren, 225 par Williams, 160 par Lotus, 150 par Mercedes, 113 par Red Bull, 91 par Brabham, 88 par Renault.
Nombre de Grand Prix en tte conscutifs

31 par Williams entre 1995 (France) et 1997 (San Marin), 28 par McLaren entre 1988 (Brsil) et 1989 (Italie) et par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 26 par Williams entre 1986 (Belgique) et 1987 (Mexique) et entre 1992 (France) et 1994 Brsil), 24 par Red Bull entre 2010 (Japon) et 2012 (Australie).
Nombre de Hat-tricks (victoire, pole-position et meilleur tour dans un mme Grand Prix)

87 par Ferrari, 53 par Mercedes, 52 par Williams, 51 par McLaren, 26 par Lotus, 23 par Red Bull.
Nombre de Grand Chelem (victoire, pole-position, meilleur tour, en tte de bout en bout dans un mme Grand Prix)

40 par Ferrari, 34 par Mercedes, 33 par McLaren, 32 par Williams, 16 par Lotus, 12 par Red Bull.
Premire saison, premire victoire

Alfa Romeo en 1950, Mercedes en 1954, March en 1970 et Wolf en 1977.
Premier Grand Prix, premire pole-position

Alfa Romeo (GP de Grande Bretagne en 1950), Lancia (GP d’Espagne en 1954), Mercedes (GP de France en 1954), Lola (GP de Hollande en 1962), March (GP d’Afrique du Sud en 1970) et Tyrrell (GP du Canada en 1970).

Les victoires par curie

Ferrari (16 titres)	238
McLaren (8 titres)	182
Mercedes (7 titres)	115
Williams (9 titres)	114
Lotus (7 titres)	81
Red Bull (4 titres)	63
Renault (1 titre)	35
Brabham (2 titres)	35
Benetton (1 titre)	27
Tyrrell (1 titre)	23
BRM (1 titre)	17
Cooper (2 titres)	16
Alfa Romeo	10
Maserati	9
Vanwall (1 titre)	9
Matra (1 titre)	9
Ligier	9
Brawn GP (1 titre)	8
Kurtis Kraft	5
Jordan	4
Watson	3
March	3
Wolf	3
Honda	3
Epperly	2
Kuzma	1
Porsche	1
Eagle	1
Hesketh	1
Penske	1
Shadow	1
Stewart	1
BMW	1
Toro Rosso	1
AlphaTauri	1

Statistiques programs
Le tour le plus rapide de l’histoire

264,363 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors ques {qualifications} du GP d'Italie en 2020.

Le tour en course le plus rapide de l'histoire

255,014 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors du GP d'Italie en 2020.

La pole-position la plus rapide de l’histoire

264,363 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) au GP d'Italie en 2020.

Le plus faible cart l’arrive d’un Grand Prix

0” 010 entre Peter Gethin (BRM) et Ronnie Peterson (March Ford) au GP d’Italie en 1971.

Le Grand Prix le plus courtroom de l’histoire

24’34”899 au GP d’Australie en 1991, arrt trigger de la pluie aprs 14 excursions, soit 52,920 km de course.

Le plus petit nombre de partants

10 au GP d’Argentine en 1950.

Le plus grand nombre de partants

34 au GP d’Allemagne en 1953.

Le plus grand nombre de pilotes l’arrive

24 au GP d'Europe en 2011.

Le plus petitnombre de pilotes l’arrive

3 au GP de Monaco en 1996.

Le plus petit nombre d’abandons

0 au GP de Hollande en 1961 (15 partants).

Le plus grand cart l’arrive

2 excursions entre Jackie Stewart et Bruce McLaren au GP d’Espagne en 1969 et entre Damon Hill et Olivier Panis au GP d’Australie en 1995.

Le Grand Prix le plus rapide

247,586 km/h de moyenne par Michael Schumacher sur Ferrari au GP d’Italie sur le circuit de Monza en 2003.

Les Grands Prix courus entre 1950 et 2020

Grand Prix	Nombre	Premier	Dernier
Abou Dhabi	11	2009	2019
Afrique du Sud	23	1962	1993
Allemagne	64	1951	2019
Argentine	20	1953	1998
Australie	35	1985	2019
Autriche	33	1964	2020
Azerbadjan	3	2018	2019
Bahren	16	2004	2020
Belgique	65	1950	2020
Brsil	47	1973	2019
Canada	50	1967	2019
Chine	16	2004	2019
Core du Sud	4	2010	2013
Eifel	1	2020	2020
Espagne	50	1951	2020
Etats-Unis	41	1959	2019
Etats-Unis Est	8	1976	1984
Etats-Unis Ouest	8	1976	1983
Europe	23	1983	2016
France	60	1950	2019
Grande-Bretagne	71	1950	2020
Hongrie	34	1986	2019
Inde	3	2011	2013
Indianapolis	11	1950	1960
Italie	71	1950	2020
Japon	34	1976	2018
Las Vegas	2	1981	1982
Luxembourg	2	1997	1998
Malaisie	19	1999	2017
Maroc	1	1958	—-
Mexique	20	1963	2019
Monaco	66	1950	2019
Pacifique	2	1994	1995
Pays-Bas	30	1952	1985
Pescara	1	1957	—-
Portugal	17	1958	2020
Romagn-Emilie	1	2020	2020
Russie	7	2014	2020
Saint-Marin	26	1981	2006
Singapour	12	2008	2019
Sude	6	1973	1978
Suisse	6	1950	1982
Styrie	1	2020	2020
Toscane	1	2020	2020
Turquie	8	2005	2020
70eme anniversaire	1	2020	2020

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